Notice: Undefined index: HTTP_ACCEPT_LANGUAGE in /var/www/4service-group.com/language/Geo.php on line 37
 Românii sunt încântați de ideea unei mașini electrice, dar cumpără tot autoturisme second-hand
Ce factori îi țin departe pe români de achiziția autoturismelor 100% electrice

Anul 2017 a înregistrat un record absolut în materie de importuri de mașini second-hand. Impulsionați de eliminarea timbrului de mediu, românii au adus în țară aproape 380.000 de mașini second-hand în primele 9 luni ale anului, în creștere cu 124% față de 2016. Cu toate acestea, românii visează tot mai mult la mașinile electrice.

De fapt, mai mult de jumătate dintre români au de gând să se deplaseze în viitorul apropiat cu o mașină electrică, arată un studiu efectuat de compania de market research 4Service Group. Cu toate acestea, mai multe impedimente îi fac pe români să amâne un posibil moment al achiziției cel puțin trei ani de acum înainte. Astfel, conform studiului efectuat în septembrie 2017, 61% dintre respondenți au declarat că iau în considerare cumpărarea unei mașini electrice, dar nu mai devreme de trei ani, 29% dintre ei spun că vor să cumpere un automobil electric în următorii 2-3 ani, în timp ce doar 10% au în plan o astfel de achiziție în termen de cel mult un an.

Factorii care i-ar motiva cel mai mult pe români să se îndrepte spre o mașină electrică țin atât de tehnologie, cât și de infrastructură sau autorități. O treime dintre români, mai exact 32%, ar fi încântați în special de tehnologiile avansate și performante, comparativ cu mașinile convenționale, în vreme ce 27% dintre ei iau în considerare autonomia și frecvența cu care vor trebui să reîncarce bateria. Pentru 26% dintre ei, cel mai mult contează reducerile și programele demarate de autorități, precum ”Rabla Plus”, prin care se oferă o subvenție de 10.000 de euro pentru cumpărarea unei mașini 100% electrice, respectiv 4.500 de euro pentru o mașină hibrid plug-in.

Speranțele beneficiarilor programului Rabla Plus stau în capacitatea de livrare a producătorilor auto

Programul Rabla Plus a impulsionat înmatriculările de mașini electrice noi, dar nu în măsura în care se așteptau autoritățile. În primele nouă luni ale anului 2017 s-au înmatriculat 113 autoturisme complet electrice, mai mult decât numărul total al înmatriculărilor de EV-uri (electric vehicle) din perioada 2010-2014, conform datelor DRPCIV. Trebuie să menționăm însă că acesta nu este și numărul mașinilor vândute. Producătorii auto au înmatriculat aceste mașini și așteaptă să le vândă sau le folosesc în flota companiei. Doar 28 de mașini electrice din cele 114 au fost înmatriculate de persoane fizice, mult sub cifra de 1.000, avansată de autorități la începutul programului Rabla Plus.

Există și o veste bună, dar numai pe jumătate. Până acum, autoritățile au aprobat 446 de dosare pentru subvenția de 10.000 de euro acordată la achiziția unei mașini electrice. Condiția este ca producătorii să le și poată livra până la termenul limită, de 31 decembrie 2017. În caz contrar, clienții vor pierde subvenția de 10.000 de euro. Față de înmatriculările din țările din UE, diferența e enormă. În total, în Uniunea Europeană s-au înmatriculat în primul semestru din 2017  nu mai puțin de 46.000 de mașini 100% electrice. Norvegia stă cel mai bine la acest capitol, cu 14.000 de mașini 100% electrice intrate în circulație. ”În ciuda diferențelor mari față de țările din vestul Europeni, acest studiu arată că românii privesc cu încredere viitorul evoluției mașinilor electrice în România și speră ca obstacole precum infrastructura sau prețul să poată fi depășite cât de curând”, afirmă Lucian Chirute, director general 4Service România.

Prețul ridicat este principalul obstacol ce-i ține pe români departe de mașinile 100% electrice

Studiul efectuat de cei de la 4Service Group România arată și câteva dintre cauzele care stau la baza acestor contraperformanțe a României. Principalul motiv pentru care românii se țin departe de mașinile 100% electrice este prețul, motiv invocat de 33,3% dintre respondenți. La momentul actual, cel mai ieftin autovehicul 100% electric este Smart FortwoElectric Drive, urmat de versiunea ForFour, Volkswagen e-up!, Mitsubishi i-MieV, Renault Zoe, VW e-Golf și BMW i3. Culmea, ultimul a fost și modelul cu cele mai multe înmatriculări în 2017, 22. Celebrele mașini Tesla nu pot fi incluse în programul Rabla Plus deoarece nu există un distribuitor oficial în România.

Al doilea motiv ca importanță pentru reticența de a cumpăra un autoturism electric este preferința pentru mașinile convenționale. 14% dintre români recunosc că preferă autoturismele cu motoare diesel sau benzină, sau mașinile hibride. 13,1% dintre ei spun că viteza prea mică de încărcare, sau, mai degrabă, timpul mare de așteptare sunt factori hotărâtori. Procente apropiate înregistrează și cei care se tem de autonomia mică și imposibilitatea deplasării pe distanțe mai mari, 12,6%, respectiv cei 11,7% care spun că sunt prea puține stații de încărcare în țară, sau chiar deloc în orașele mici din provincie. Aproape 10% dintre respondenți nu au suficient de multă încrede în noile tehnologii, în vreme ce 1,4% spun că au avut experiențe negative în utilizare.

Specialiștii spun că dezvoltarea infrastructurii la un nivel acceptabil va mai dura cel puțin opt ani în România

Și specialiștii în domeniu sunt de acord că infrastructura de stații de încărcare din România ridică numeroase provocări. Chiar și așa, lucrurile încep să evolueze din ce în ce mai repede. ”Până la jumătatea anului 2017 au fost instalate în România aproape 20 de stații de tip fast-charge și aproximativ 120 de stații de până la 22 kW”, a declarat Daniel Vlad, director TMC E-Mobility, pentru ecoprofit.ro. Lucrurile nu sunt atât de simple nici aici, deoarece stațiile de încărcare solicită rețeaua electrică mult mai mult decât consumatorii normali.

De exemplu, încărcarea timp de o oră a unei baterii de 100 kWh la o stație de tip fast-charge ar echivala cu consumul într-o zi întreagă a aproximativ 10 gospodării. Cu toate acestea, specialiștii consideră că boom-ul mașinilor 100% electrice se va produce abia după ce companiile le vor adopta în cadrul flotelor. ”Realist vorbind, mașinile electrice și stațiile de încărcare vor deveni normalitate și în România după 2025”, este de părere Alexandru Teodorescu, directorul Renovation, una dintre cele mai mari rețele de stații de încărcare din țară.

Românii ar vrea să nu se plictisească în timp ce așteaptă să se încarce mașinile

Unde ar prefera însă românii să își încarce mașinile electrice? Același studiu 4Service arată că 28,5% dintre șoferii români vor veni tot la benzinării, în vreme ce 27,5% ar prefera să își încarce mașinile la stațiile din parcările supermarketurilor sau hipermaketurilor, în timp ce își fac cumpărăturile. 22,2% dintre ei ar vrea să poată reîncărca oriunde, iar 18,2% și-ar dori să aibă posibilitatea de a folosi încărcătoare portabile.

Cum încărcarea unei mașini electrice durează mult mai mult decât o simplă alimentare, studiul a arătat și ce ar prefera să facă românii în tot acest timp. Astfel, dacă ar opri la o benzinărie pentru asta, 26,2% dintre români ar dori să poată lua masa, 23,6% ar vrea să poată face cumpărături în regim de supermarket, 16,6% ar avea nevoie de un loc de joacă pentru copii, în timp ce 15,6% ar vedea mai degrabă un film. Interesant este că un procent egal de femei și bărbați, 8%, ar dori ori să se joace pe Playstation, ori să poată beneficia de servicii cosmetice, precum manichiura sau coafor. Studiul a fost efectuat de compania de market research 4Service Group în luna septembrie 2017, pe un eșantion de 536 de respondenți din mediul urban

Share in the name of the best service: